商用車企備戰國五標準
2016年1月15日,國家環保部和工信部一起發布了《關于施行第五期間機動車排放規范的布告》(下文簡稱 《布告》)。依照《布告》請求,從2016年4月1日起,北京市、天津市、河北省等東部11省市,開端施行機動車國五排放規范;自2017年7月1日起,全國一切區域制作、進口、銷售和注冊掛號的重型柴油車均須契合國五排放規范; 全國自2018年1月1日起,一切車型都須契合國五規范請求?!恫几妗返陌l布,意味著政府部門加馬上施行機動車污染物排放規范的腳步。還有兩個月,東部11省市就要開端施行國五排放規范。那么,國五的提早施行對商用車公司有何影響?他們將怎么應對?對此,記者采訪了國內有些商用車公司的有關負責人。
晉級國五沒有技能難點
“這根本在意料之中?!贝猴L輕型商用車推行有限公司總經理助理陳水敏在承受記者采訪時表明,“京五的施行,對東部11省提早施行國五排放規范有一個示范作用?!睋愃艚榻B,春風輕型商用車在國五商品投進方面,也做好了預備?!霸蹅儚?015年就開端要點計劃國五商品,到本年3月,國五商品能覆蓋現有商品的70%擺布。到本年10月,實現悉數國四商品到國五的切換。無論是商品線,還是技能儲備,咱們都現已做好了預備?!?/p>
大都干流公司以為,國五技能儲備不存在疑問。陜重汽轎車工程研究院副院長兼銷售公司總工程師邵國強表明:“公司前期預備較充沛,所以國五規范提早施行不會有太大的技能疑問。本來,國四晉級到國五要比國三晉級到國四的改變小。”
華菱星馬轎車(集團)股份有限公司推行分公司副總經理方毅也向記者表明,從技能上講,國四晉級到國五技能難度并不大。
此外,為應對國五排放規范施行帶來的技能晉級,春風商用車在2015年就啟動了售后效勞人員的訓練作業,并對發動機檢查設備進行更新。陳水敏自傲地說:“咱們對效勞人員也進行了技能訓練,比方效勞技能比賽、訓練等。如今春風一切的效勞站根本具有了這種修理和效勞才能?!薄氨M管在應對國五排放規范上,商用車公司不存在高難度技能妨礙,但在社會配套資本方面,也許會有一些制約要素。比方,國五燃油、尿素的加注等,這些會影響國五商品的推行?!标愃舯砻鳌6谏蹏鴱娍磥?,商品認證周期長、作業量大,這也許也會影響國五商品推行的進展。
用戶不會承當本錢晉級壓力
國五排放規范提早施行,必定形成公司研制投入添加,進而帶來本錢壓力,商用車商品的報價也會因此受到影響,這也是用戶最為關懷的疑問。“首要,環保規范晉級是大勢所趨。從社會職責的視點講,車企在環保方面要承當義無反顧的職責。春風對國五全面施行后的輕卡商場對比達觀,由于用戶有國四商品的體會,對國五的需要不會有太大抑制。其次,在商品本錢方面,國四晉級到國五所帶來的本錢提高,公司可以承當,根本不會把添加的本錢分攤給用戶。對降低收購和技能本錢作業,咱們在商品設計計劃期間就已思考?!标愃粽f,“與國四商品對比,國五商品的報價根本持平,或有小幅增加,還有一有些商品的報價乃至比國四的還要低。所以不會給用戶帶來額外的本錢負擔?!?/p>
據邵國強泄漏,陜汽一方面嚴厲依照國家節能減排的請求進行生產經營,另一方面也加大商品的研制力度,以應對排放規范不斷晉級的需要?!叭缃裼行﹨^域提早施行國五排放規范,陜汽在技能和商品方面都提早進行了計劃?!?/p>
在本錢操控上,不同于干流商用車公司,規劃較小的公司要承當更大壓力,“用戶的運用本錢不會有太大改變,僅僅公司的收購本錢會有所添加。如今一些廠家在尿素處理上還存在一些疑問,再加上顆粒捕捉器的疑問,技能力量不健全的小公司肯定會面對無窮的本錢壓力?!狈揭阏f。
能否完全貫徹執行是要害
環保部此前表明,國六排放規范的擬定作業會在2016年年內完結,這在一定程度上加馬上施行國五的進展。怎么又好又快地施行國五排放規范,變成商用車公司一起重視的疑問。
中國轎車工業協會專家譚秀卿在承受記者采訪時,表達了自己的擔憂:“從廠家泄漏的信息來看,晉級不存在技能妨礙,但國五排放規范的施行有些匆促。略微回憶下就會發現,國四排放規范的施行閱歷了許多曲折。假如提早施行國五排放規范,預備對比充沛還情有可原。但是不是真的預備好了,我們心里對比清楚。如今這個規范能不能完全執行到位,我覺得心里沒底的應當不在少數。假如方針執行不下去,最終不了了之,那么帶來的將是負面效應。國家發布的方針法規沒有疑問,能否真正執行到位才是要害?!?/p>
在方毅看來,盡管國五提早施行,但不同車型分期間、分區域施行,首要集中在經濟發展較快的區域。在國三晉級到國四時,許多當地就再三延遲,到2014年年末國四才全面施行。方毅表明,如今分區域施行國五排放規范,一方面容易形成異地上牌疑問,另一方面套牌景象也也許會呈現。這在國三轉國四時就存在,特別是報價不高的車型,如在農村區域運用的短途運輸車輛,自身車價就不高,套牌的景象對比遍及。方針能不能執行,還要看當地監管是不是到位。